Fomento tarda un lustro, dos muertos y 75 heridos en arreglar dos puntos negros

El cruce de la Cepa, con dos fallecidos, y la salida de Viator desde la A-92 son perennes escenarios de accidentes Tráfico los ha incluido año tras año entre los puntos a mejorar que se envían a los titulares de las carreteras
02.01.08 - JUAN ESTEBAN POVEDA

«El cruce es malo. Rematao», sentencia Antonio. Diez años al volante de un taxi le dan autoridad para hablar del cruce de la Cepa, punto kilométrico 445,8 de la antigua carretera N-430 en término de Huércal. Es uno de los puntos negros de la red de carreteras almerienses. Con una particularidad: lleva un lustro apareciendo de forma destacada en los primeros puestos del 'ranking' de tramos peligrosos, sin que las autoridades hayan acertado aún con la fórmula para hacerlo más seguro. La situación es similar a la de la salida de la A-92 en Viator. Se han necesitado cinco años de accidentes, dos muertos y más de 70 heridos para que Fomento (titular de ambas carreteras) tome medidas.
Las cifras del cruce de la Cepa en los cuatro últimos años son espeluznantes: dos fallecidos y 28 heridos. De largo, el tramo con más víctimas de todas las carreteras almerienses durante un lustro. Sólo en accidentes en los que alguien resultó herido desde 2003 se han contabilizado 48 coches implicados. Los golpes que se quedan en daños 'de chapa y pintura' son incontables. «Aquí rara es la semana que no hay algún porrazo», asegura otro profesional del taxi que prefiere permanecer en el anonimato.
«Bajan muy fuerte
«Las señales no valen. No es que estén mal. Es que no se respetan. Los coches suben y bajan fuerte por la carretera. Y los que se quieren incorporar, espera que te espera en el stop. Hasta que se hartan, se meten cuando no deben y les dan», explica el taxista Antonio. «Aquí ya hemos visto de todo. Hace un par de años o así hasta se llevaron por delante a la furgoneta de atestados de la Guardia Civil», asegura el profesional del volante.
En los concesionarios de coches que rodean La Cepa muchos trabajadores tienen historias de accidentes en el cruce. «Hace unos meses salió un cliente del concesionario y un coche que venía para arriba lanzado le dio un buen golpe. Salimos todos corriendo a auxiliarle. Todavía anda fastidiado el hombre», recuerda Juan, veterano ya en la Opel.
Las autoridades han tomado medidas: una rotonda a unos 300 metros del cruce que da la posibilidad de evitar el peligrosísimo stop del cruce y la incorporación al carril sentido Almería. El resultado genera debate entre los habituales de la carretera. «Desde que en el verano hicieron la rotonda no ha habido accidentes graves», dicen unos. «Con la rotonda todo está peor, porque aunque algunos evitan el cruce los que optan por el stop se encuentran con mucho más tráfico hacia Almería y la salida es más peligrosa», argumentan otros.
Otros han convivido con el cruce y los accidentes toda la vida. Como Francisco García, propietario del bar La Cepa, que tiene el cruce justo enfrente de su barra. «No es tanto. No es que sea tan peligroso. Es dificultoso, eso sí». Y tan dificultoso: según cifras oficiales de la Jefatura Provincial de Tráfico, en el último año computado hubo delante de su bar seis accidentes con un fallecido y cinco heridos.
Fuentes consultadas en la Subdelegación del Gobierno indican que hay un proyecto para hacer otra rotonda en el punto kilométrico 446, ovalada y de dos carriles. Se van a invertir 900.000 euros.
Otro gran lunar
El otro lunar en la red de carreteras almerienses en los últimos cuatro años está en la A-92. Punto kilométrico 292,8. Salida de Viator. En tres de los últimos cuatro años computados por la Jefatura Provincial de Tráfico ha tenido el honor de ser el lugar de la provincia con más accidentes con víctimas de toda la provincia. El número uno del 'ranking' de puntos negros. Eso sí, en cuatro años no se ha registrado ninguna víctima mortal.
El número de heridos es impresionante: 51 nada menos, y eso que hay un ejercicio (2005) que no computa porque no llegaron a tres accidentes con víctimas (lo mínimo para que Tráfico lo considere punto negro). Para compensar, en 2003 se llegó a la cifra de 20 accidentes y en 2006 se rozó ese récord al quedarse en 19.
Fomento anunció el pasado mes de mayo que tiene previsto hacer obras para mejorar la seguridad en ese punto. Además, Tráfico instalará cerca de allí próximamente un radar fijo.
La Jefatura Provincial de Tráfico tiene considerados actualmente otros cinco tramos como puntos negros. Los cinco estrenaron esta etiqueta en 2006. En los últimos cuatro años otros 21 tramos de carreteras almerienses han tenido esta misma consideración y no han vuelto a repetir. De hecho, cuando Tráfico determina que un lugar es punto negro lo comunica a la administración competente para arreglar esta carretera y analiza las causas de la siniestralidad para dar con las soluciones, explica el jefe provincial. En 25 de los 27 casos detectados en los últimos años han dado con la tecla.
Pero en el cruce de la Cepa y en la salida de Viator el peligro sigue estando a la orden del día. El olor a goma de frenada pegada al asfalto, el estruendo de los cristales rotos, de los hierros deformados y de los gemidos de las víctimas casi flotan en el ambiente.